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La Municipalidad de La Rioja habilitó formalmente el funcionamiento de la plataforma de transporte Maxim en la ciudad Capital, en el marco de la Ordenanza 6488. La medida establece requisitos para los conductores y vehículos que prestan el servicio, además de controles en la vía pública y sanciones para quienes trabajen sin cumplir con la normativa vigente.
La funcionaria explicó que la habilitación de Maxim fue resultado de un proceso de trabajo entre el Municipio y la empresa, con el objetivo de establecer condiciones de seguridad y ordenar la prestación del servicio.
"Esto genera un orden para saber qué tipo de conductores están brindando este servicio", sostuvo Dáscola.
La subsecretaria detalló que los requisitos para los conductores son similares a los que se exigen para taxis y remises. Para iniciar el trámite deben presentar la documentación correspondiente en la Dirección de Transporte, que funciona en el Polideportivo Carlos Saúl Menem.
Entre las condiciones obligatorias se encuentran:
Licencia de conducir habilitante categoría D1.
Póliza de seguro correspondiente.
Revisión Técnica Obligatoria (RTO).
Certificado de R-HAM.
Libre deuda del Juzgado de Faltas Municipal.
Dáscola aclaró que las exigencias no se limitan al procedimiento administrativo, sino que también serán verificadas mediante controles rutinarios en la vía pública.
"Ellos hacen un servicio de transporte de pasajeros, entonces es innegociable que cumplan con las normativas", remarcó.
Respecto de la cantidad de conductores que actualmente trabajan con Maxim, indicó que todavía no cuentan con un registro definitivo. La empresa deberá remitir la documentación de sus choferes para que el Municipio pueda verificarla y certificar las habilitaciones.
La funcionaria explicó que quienes presten el servicio sin contar con la habilitación municipal o incumplan los requisitos establecidos podrán sufrir la retención del vehículo.
En esos casos, se labrará el acta de infracción y el rodado será trasladado al predio correspondiente en el Polideportivo Menem. Posteriormente, deberá intervenir el Juzgado de Faltas N° 3, que tiene competencia específica en materia de transporte.
Además, el Municipio comunicará la situación a Maxim para que la empresa pueda aplicar sus propias medidas y dar de baja de la plataforma al conductor involucrado.
De esta manera, se implementará un doble mecanismo de control, tanto desde el organismo municipal como desde la propia aplicación.
Dáscola también confirmó que Maxim no es la única plataforma que opera en la ciudad y que existen otras empresas interesadas en prestar el servicio.
En ese sentido, mencionó que DiDi fue invitada a regularizar su situación y que también hubo acercamientos de empresas locales interesadas en iniciar el trámite de habilitación.
"Nosotros no vamos en contra de nadie, sino a favor de que se generen puestos de trabajo, pero en el marco normativo y que respeten las ordenanzas", manifestó.
La subsecretaria señaló que el Municipio mantiene la disposición de acompañar estas iniciativas, siempre que se encuadren dentro de las disposiciones de la Ordenanza 6488.
En otro tramo de la entrevista, la funcionaria brindó detalles sobre las infracciones detectadas en los operativos de tránsito y transporte que se desarrollan en distintos sectores de la ciudad.
Explicó que los controles de tránsito registraron inicialmente una importante cantidad de infracciones por cruzar semáforos en rojo, aunque aseguró que esa conducta comenzó a disminuir después de dos meses de operativos.
Actualmente, entre las faltas más frecuentes se encuentran:
Circular sin licencia de conducir.
No contar con tarjeta verde o documentación del vehículo.
Circular sin chapa patente.
Utilizar caños de escape libres.
No utilizar casco o llevarlo colocado incorrectamente.
Sobre este último punto, Dáscola indicó que las infracciones por falta de casco aumentan especialmente durante los controles realizados en sectores periféricos.
También diferenció entre no llevar el casco colocado y utilizarlo sin abrochar, dos situaciones que igualmente constituyen incumplimientos de las normas de seguridad vial.
Por último, la subsecretaria anunció que el Municipio colocó el sexto semáforo correspondiente al plan de semaforización y brindó detalles de una intervención integral realizada en la zona de los barrios La Ermita y La Ermitilla, en inmediaciones del hospital Vera Barros.
Los trabajos incluyeron mejoras en iluminación, poda, demarcación horizontal y vertical, cartelería y pintura de sendas peatonales, además de la instalación del nuevo dispositivo de señalización en la intersección de Olta y Portezuelo.
Como parte de esta intervención, el tramo de calle Olta comprendido entre Unión Nacional y Portezuelo dejó de tener doble sentido y pasó a circular en sentido único de oeste a este.
Dáscola explicó que la modificación responde a la cantidad de siniestros viales registrados en ese sector.
"Tenemos más de 80 siniestros viales graves en este tramo", advirtió. También señaló que la zona es especialmente sensible porque allí se encuentra una de las salidas de emergencia del servicio de ambulancias 107.
Por ese motivo, solicitó a los vecinos respetar la nueva disposición de circulación para mejorar la seguridad vial y facilitar el desplazamiento de los vehículos de emergencia.
La funcionaria destacó finalmente el trabajo de las áreas municipales involucradas en el plan, entre ellas la Dirección de Semaforización y el Observatorio Vial, que realiza relevamientos sobre el movimiento de automóviles, motocicletas, bicicletas y peatones para determinar dónde resulta necesaria la instalación de nuevos semáforos.
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