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Los aeropuertos incorporan nuevas herramientas para facilitar el desplazamiento de los pasajeros, mejorar la accesibilidad y agilizar distintos procesos. En Argentina, El Calafate se convirtió en la primera terminal en implementar una plataforma de navegación interior basada en inteligencia artificial.
La tecnología comenzó a ocupar un lugar cada vez más importante en los aeropuertos, desde los controles de seguridad y los sistemas biométricos hasta las herramientas destinadas a mejorar la orientación y accesibilidad de los pasajeros.
En Argentina, el Aeropuerto Internacional de El Calafate se convirtió en el primero del país en incorporar GoodMaps, una plataforma de navegación interior que combina tecnología LiDAR y posicionamiento mediante cámara e inteligencia artificial.
El sistema permite que los pasajeros puedan orientarse dentro de la terminal desde su teléfono celular, con indicaciones paso a paso para llegar a sectores como el check-in, las puertas de embarque, el área de equipaje y los espacios gastronómicos.
Una de sus principales características es la precisión. GoodMaps puede determinar la ubicación del usuario con una aproximación de hasta 30 centímetros y funciona sin necesidad de instalar balizas u otra infraestructura física adicional.
Una herramienta pensada para la accesibilidad
La plataforma busca facilitar especialmente la autonomía de las personas con distintas necesidades. Ofrece indicaciones de audio y descripciones para personas ciegas o con baja visión. Además de indicaciones visuales para pasajeros sordos o con discapacidad auditiva.
También permite seleccionar recorridos que evitan escaleras para personas con movilidad reducida y dispone de rutas con menor cantidad de estímulos para personas neurodiversas.
Otra posibilidad es consultar los planos de las terminales antes del viaje mediante mapas web, lo que permite familiarizarse con el espacio antes de llegar al aeropuerto.
GoodMaps ya se encuentra disponible para dispositivos Android e iOS y funciona en 35 aeropuertos internacionales de ocho países, con navegación en más de 25 idiomas. En Argentina, además de El Calafate, está prevista su incorporación en las terminales de Trelew y Ushuaia.
De la navegación a la biometría
La incorporación de esta tecnología forma parte de una transformación más amplia que atraviesa a los aeropuertos de distintas partes del mundo.
En Europa, el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam desarrolla herramientas basadas en inteligencia artificial para mejorar los controles de seguridad. Entre ellas se encuentra el proyecto DARTMOUTH, que utiliza distintos algoritmos para detectar posibles artículos prohibidos durante las inspecciones.
En el aeropuerto de Valencia, España, también se implementaron sistemas de navegación interior mediante realidad aumentada, mientras que en Asia el aeropuerto de Changi, en Singapur, avanzó con sistemas biométricos y reconocimiento facial para agilizar determinados procesos.
Japón, por su parte, trabaja en soluciones de automatización y robótica en el aeropuerto de Narita, además de realizar pruebas con vehículos autónomos destinados al traslado de pasajeros y equipaje.
Así, la transformación tecnológica de los aeropuertos ya no se limita a acelerar controles o procesos operativos. También busca que el recorrido por una terminal sea más accesible, autónomo y sencillo, especialmente para pasajeros que pueden encontrar mayores dificultades al desplazarse por espacios desconocidos.
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